外觀時尚前臉衝擊力強 雷克薩斯ES優惠1萬元

礪石谘詢即將推出“礪石私董會”，外觀時尚打造中國最專業的商業知識社交社群。

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劉學輝希望把握住全球經濟進入中國時代與互聯網時代的兩大機遇，薩斯通過商業媒體、薩斯管理谘詢與投融資業務之間的協同化反，構建一個具有中國基因的世界級的商業服務機構。《悲情王石，優惠1萬為什麽比柳傳誌、優惠1萬任正非更偉大》、《小米病症》、《雷軍的傲慢與虛榮》、《賈躍亭的野蠻生長與優雅領導力》……每一篇文章都思想深刻，觀點獨到，在網絡廣為流傳。劉學輝其人初聞劉學輝，外觀時尚是通過礪石商業評論(ID：libusiness)微信公眾號，閱讀他的文章。張近東從1990年創業，前臉衝擊到第一家綜合店麵世，整整用了十年時間。在中國，力強雷克目前尚未形成成熟的商業服務體係，無論商業媒體、管理谘詢還是投融資服務都與美國差距甚大。

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而現在，ofo已正式邁入獨角獸行列，過去幾周ofo的APP數次排名蘋果IOS總榜第一，用戶數飛速增長。”ofo的幾個特點，讓羅斌認為它具有可行性：1.從學校開始鋪設，利於運營和市場開發;2.模式較輕成本較低，鋪車量可以做得更大;3.不用掃二維碼，微信公眾號開鎖更加便捷。

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投資不僅是投商業模式，更是在押注人性。而當時，正好是映客資金最窘迫的時期。

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“我和奉佑生倡導的是，讓移動直播更有趣、情景更多。一瞬間以移動支付為基礎的服務遍地開花，大大便利了人們的生活。此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等機構跟投。說來也巧，OFO創始人戴威和映客創始人奉佑生的性格略有相似，偏內斂，重產品。 羅斌騎著ofo在街頭拋開這幾點，對ofo堅定不移的投資決心，或許與此前和滴滴失之交臂的遺憾有關。在發現映客前，羅斌已經基本看了一圈行業裏的直播平台，都不甚滿意。

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”找準方向、找對人這種能力，或許來源於天賦，但更多是後天長期思考、訓練的結果。早在2012年，羅斌就關注過直播在手機端的嚐試。

打車群體是騎自行車群體的子集，再有錢的人也有騎自行車的時候。“相比創業，我們做投資不需要太多關注運營細節，看到方向更重要。2016年，寒潮席卷創投圈，很多創企因為拿不到錢而渴死在了半路。戴威和奉佑生恰好滿足了這些要求。

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移動互聯網的飛速發展，也帶來了移動支付的飛速發展，二維碼、NFC等支付方式都在不斷的擴展自己的市占率。人如產品，奉佑生本人也給羅斌留下了深刻的印象：話不多但回答清晰，缺錢卻又不卑不亢。這個“想”，是對日常生活的觀察，對社會和科技沒有深刻的認知，很難投出好案子。聊完後，羅斌很看好滴滴的運營模式，他認為業務上行的市場空間非常大，同時至少能通過收取信息服務費或是拿出部分專線做自營的方式賺錢。

不設限投資不是一份熱鬧的工作，盡管途中會伴隨著興奮、緊張和驕傲。他在2014年加入金沙江創投，之後投資了映客、ofo、愛心籌、VIP陪練等項目。

比如OFO未來的發展可能，羅斌已經思考過很多次。奉佑生在創辦映客前，是多米音樂的創始人，但由於版權花費太高，且用戶沒有付費習慣，最後轉做留學生語音直播平台Meelive，吸取了之前的教訓，Meelive每月收入大概有60萬，但市場的局限，讓奉佑生再次決定調轉方向。

但糟糕的用戶體驗，讓羅斌在考察後選擇放棄。羅斌笑稱“我相信ofo的訂單量會超過滴滴，估值不指望趕超。

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